Motorüberholung BMW 3.0d N57 3er, 4er, 5er, 7er, X3, X4, X5, X6 N57D30 Austauschmotor

Motorüberholung BMW 3,0d N57 3er, 4er, 5er, 7er, X3, X4, X5, X6 N57D30 Austauschmotor — besser als ab Werk

Der BMW 3.0d N57D30 ist einer der kraftvollsten Diesel-Reihensechszylinder von BMW — und dennoch mit bekannten Schwachstellen behaftet, die bei hoher Laufleistung zu ernsthaften Motorschäden führen können. MIK Motoren überholt diesen Motor nicht nur auf Werksstandard, sondern eliminiert gezielt die Konstruktionsschwächen des Originals. Das Ergebnis: ein Austauschmotor, der zuverlässiger ist als ab Werk.

MIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält

Der 3.0d N57 hat typische Problemzonen, die wir bei jeder Überholung systematisch angehen. Unsere Upgrades basieren auf jahrelanger Erfahrung mit diesem Motortyp und sind die direkte Antwort auf die häufigsten Schadensmuster.

• Upgrade-Ölpumpe — Die größte Schwachstelle dieses Motors ist seine Ölpumpe, welche werkseitig nicht genügend Öldruck fördert und immer wieder zu Ausfällen führt. Ohne ausreichend Öldruck machen sich schnell Fehlermeldungen, Rasselgeräusche und Leistungsverlust bemerkbar und führen fast immer zum Motorschaden. Aus diesem Grund setzen wir auf eine eigens entwickelte Ölpumpe, welche den Öldruck in jedem Drehzahlbereich erhöht und den Motor vor Verschleiß schützt.
• Ausrichtung der Lagergasse — Mit zunehmender Laufleistung verschieben sich die Kurbelwellen-Lagersitze des Aluminium-Motorblocks, sodass eine einwandfrei Flucht der Lager nicht mehr gewährleistet ist und es zu Motorschäden kommt. Das muss die Hauptlagergasse immer gehont und mit Hilfe gehärteter Passelemente fixiert werden. Ansonsten ist ein erneuter Motorschaden vorprogrammiert.
• Hochwertige Lagerschalen — Im Zuge der Überholung werden alle Bauteile präzise vermessen und bearbeitet. Das Lagerspiel zwischen den einzelnen Komponenten wird auf Lebensdauer und Performance eingestellt und sorgt damit für einen besonders ruhigen Motorlauf. In Verbindung mit qualitativ hochwertigen Lagerschalen ist dieser Motor dann auch für den sportlichen Fahrer bestens geeignet.
• Die richtige Zylinderlaufbahn — Im Lauf der Zeit kamen unterschiedliche Zylinderlaufbahnen zum Einsatz. Einerseits stabile Grauguss Buchsen, andererseits aber auch anfällige Plasma- oder AluSil-Beschichtungen, welche schon nach geringer Laufleistung zu Riefenbildung neigen und die Kompression der Motoren beeinflussen. Wir verwenden ausschließlich Zylinderlaufbuchsen aus Grauguss, um die Lebensdauer des Motors zu verlängern.

Überholungsumfang — mehr geht nicht

• Hauptlager, Pleuellager, Anlaufscheiben
• Kolben & Kolbenringe
• Zylinderlaufbahnen
• Pleuelstangen
• Kurbelwelle (bei Vollüberholung)
• Lagergasse (bei Vollüberholung)
• Ölpumpe
• Steuerkettensatz / Steuertrieb (komplett)
• Wellendichtringe
• Zylinderkopfdichtung & Schrauben
• Dichtflächen planfräsen
• Ventile, Führungen, Schaftdichtungen
• Hydrostößel & Rollenschlepphebel
• Nockenwellen (bei Vollüberholung)
• Phasenversteller (bei Vollüberholung)
• Ölspritzdüsen
• Ölwanne & Kettendeckel
• Ultraschallreinigung aller Bauteile
• Schleifen, Honen & Polieren
• LIVE-Dokumentation via App

Fahrzeugkompatibilität

Dieser Austauschmotor ist kompatibel mit: BMW 3er, 4er, 5er, 7er, X3, X4, X5, X6 mit N57D30. Bei Fragen zur Fahrzeugkompatibilität gerne vor der Bestellung anfragen.

Varianten & Preise

Teilüberholt / Kein Zusatzservice: ab 6134,00 €  |  Teilüberholt / Aus- & Einbau: ab 10765,00 €  |  Teilüberholt / Fahrzeugabholung + Aus- & Einbau: ab 12386,00 €

Alle Preise inkl. MwSt. Versand und Montageoptionen wählbar. Austauschmotor-Lieferung auf Anfrage möglich.