Motorüberholung / Austauschmotor 2.0 TDI (CR) CFGB - VW / Audi / Seat / Skoda Instandsetzung

Motorüberholung / Austauschmotor 2,0 TDI (CR) CFGB - VW / Audi / Seat / Skoda Instandsetzung — besser als ab Werk

Der 2.0 TDI Common-Rail mit Motorcode CFGB zählt zu den meistverbreiteten Dieselmotoren im VAG-Konzern — und trägt bekannte Konstruktionsschwächen in sich, die ohne gezielte Upgrades früher oder später zum Motorschaden führen. Dazu gehören eine unterdimensionierte Ölpumpe mit Zahnriemenantrieb sowie ein erhöhtes Risiko für Kolbenschäden bei sportlicher oder leistungsgesteigerter Nutzung. MIK Motoren überarbeitet jeden CFGB nicht nur vollständig, sondern behebt diese Schwachstellen mit bewährten Upgrade-Maßnahmen — das Ergebnis übertrifft den Werkszustand dauerhaft.

MIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält

Jeder CFGB von MIK erhält neben der Erneuerung aller Verschleißteile vier motorspezifische Upgrades, die die häufigsten Ausfallursachen beseitigen:

• Upgrade-Ölpumpe — Die größte Schwachstelle des CFGB ist die Serienölpumpe: zu wenig Öldruck in allen Drehzahlbereichen. Fehlermeldungen, Rasselgeräusche und Leistungsverlust kündigen den bevorstehenden Motorschaden an. MIK setzt eine eigens entwickelte Hochleistungs-Ölpumpe ein, die den Öldruck konstant und zuverlässig erhöht.
• Steuerkette statt Zahnriemen — Der werkseitige Zahnriemenantrieb der Ölpumpe läuft im Öl, reißt und verunreinigt das Motoröl vom ersten Kilometer an mit Gummiabrieb. MIK ersetzt ihn durch eine bewährte Steuerkette — verschleißfreier Antrieb, dauerhaft sauberes Motoröl.
• Verstärkte Kolben — Bei leistungsgesteigertem oder sportlichem Betrieb neigt der CFGB zu Kolbenschäden im Ringzonenbereich, erhöhtem Ölverbrauch und Kompressionsverlust. MIK verwendet modifizierte Kolben mit verbesserten Kolbenringen und speziell gehonter Zylinderoberfläche.
• Hochwertige Lagerschalen — Alle Bauteile werden präzise vermessen, das Lagerspiel auf Lebensdauer und Performance eingestellt. Hochwertige Lagerschalen sorgen für ruhigen Lauf — auch im Dauerbetrieb und unter Last.

Überholungsumfang — mehr geht nicht

• Hauptlager, Pleuellager, Anlaufscheiben
• Kolben bei Vollüberholung
• Kolbenringe
• Zylinderlaufbahnen
• Pleuelstangen
• Kurbelwelle bei Vollüberholung
• Lagergasse bei Vollüberholung
• Ölpumpe
• Steuertrieb (komplett)
• Wellendichtringe
• Zylinderkopfdichtung, Schrauben
• Dichtflächen
• Ventile, Führungen, Schaftdichtungen
• Hydrostößel, Rollenschlepphebel
• Nockenwellen bei Vollüberholung
• Ölspritzdüsen
• Stehbolzen
• Riemenrad
• Ölwanne
• Kettendeckel
• Ultraschallreinigung
• Soda-Strahlen bei Vollüberholung
• Schleifen & Polieren
• Planfräsen
• Bohren & Honen bei Vollüberholung
• LIVE-Dokumentation Motorüberholung

Fahrzeugkompatibilität

Dieser überholte Austauschmotor ist kompatibel mit: VW / Audi / Seat / Skoda. Motorcode: CFGB. Bei Unsicherheit zur Fahrzeugkompatibilität einfach kurz anfragen — wir prüfen es zuverlässig.

Varianten & Preise

Der überholte CFGB 2.0 TDI ist in folgenden Servicevarianten erhältlich:

• Teilüberholt / Kein Zusatzservice: 4.977 €
• Teilüberholt / Umrüst-Service Anbauteile: 5.556 €
• Teilüberholt / Aus- & Einbau: 8.565 €

Alle Preise inkl. MwSt. Austauschmotor auf Anfrage lieferbar. Überholung Ihres Wunschmotors möglich.