Motorüberholung 2.8 VR6 AAA Austauschmotor

Motorüberholung 2,8 VR6 AAA Austauschmotor — besser als ab Werk

Der 2.8 VR6 ist ein legendäres Triebwerk der VAG-Gruppe — mit einzigartigem Klang, starker Leistung, aber auch bekannten Verschleißpunkten. MIK Motoren überholt diesen Motor nicht auf Werksstandard zurück, sondern geht gezielt darüber hinaus: Schwachstellen werden eliminiert, kritische Bauteile durch hochwertigere Alternativen ersetzt. Das Ergebnis: ein VR6, der besser hält als das Original.

MIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält

Der VR6 hat durch seine charakteristische Schräganordnung der Zylinder spezifische Verschleißmuster. Unsere Upgrades sind auf genau diese Eigenheiten abgestimmt — erarbeitet aus hunderten überholten VR6-Motoren.

• Verstärkter Steuerkettensatz — Der erhöhte Verschleiß der Steuerkette hängt maßgeblich mit der Bauart der Kette und der Bewegungsfreiheit der Kettenglieder auf den Gleitschienen zusammen. Eine geänderte Kettenkonstruktion, sowie eine spezielle Gleitschienen-Geometrie und ein federbelasteter Kettenspanner sorgen für maximale Lebensdauer der Steuerketten in diesem Motor.
• Hochwertige Lagerschalen — Im Zuge der Überholung werden alle Bauteile präzise vermessen und bearbeitet. Das Lagerspiel zwischen den einzelnen Komponenten wird auf Lebensdauer und Performance eingestellt und sorgt damit für einen besonders ruhigen Motorlauf. In Verbindung mit qualitativ hochwertigen Lagerschalen ist dieser Motor dann auch für den sportlichen Fahrer bestens geeignet.
• Das richtige Kolbenspiel — Durch die schräg angeordneten Zylinder des VR Motors kommt es zu einem erhöhten Verschleiß im oberen Teil der Bohrung. Wir bohren und honen jeden Motorblock auf Übermaß, damit wir in Verbindung mit neuen Übermaßkolben ein neuwertiges Kolbenspiel erhalten.

Überholungsumfang — mehr geht nicht

• Hauptlager, Pleuellager, Anlaufscheiben
• Kolben & Kolbenringe
• Zylinderlaufbahnen
• Pleuelstangen
• Kurbelwelle (bei Vollüberholung)
• Lagergasse (bei Vollüberholung)
• Ölpumpe
• Steuerkettensatz / Steuertrieb (komplett)
• Wellendichtringe
• Zylinderkopfdichtung & Schrauben
• Dichtflächen planfräsen
• Ventile, Führungen, Schaftdichtungen
• Hydrostößel & Rollenschlepphebel
• Nockenwellen (bei Vollüberholung)
• Phasenversteller (bei Vollüberholung)
• Ölspritzdüsen
• Ölwanne & Kettendeckel
• Ultraschallreinigung aller Bauteile
• Schleifen, Honen & Polieren
• LIVE-Dokumentation via App

Fahrzeugkompatibilität

Dieser Austauschmotor ist kompatibel mit: VW Golf III/IV VR6, Passat VR6, Corrado, Vento; SEAT Alhambra. Bei Fragen zur Fahrzeugkompatibilität gerne vor der Bestellung anfragen.

Varianten & Preise

Trafozündung / Kein Zusatzservice: ab 7523,00 €  |  Trafozündung / Aus- & Einbau: ab 11575,00 €  |  Trafozündung / Fahrzeugabholung + Aus- & Einbau: ab 12732,00 €

Alle Preise inkl. MwSt. Versand und Montageoptionen wählbar. Austauschmotor-Lieferung auf Anfrage möglich.