Motorüberholung 1.4 TSI / TFSI CTHE (EA111) Austauschmotor

Motorüberholung 1,4 TSI / TFSI CTHE (EA111) Austauschmotor — besser als ab Werk

Der 1.4 TSI/TFSI (EA111) mit Motorcode CTHE ist ein weit verbreitetes Aggregat der VAG-Gruppe (VW, Audi, SEAT, Skoda) — mit bekannten Schwachstellen, die bei hoher Laufleistung oder sportlicher Fahrweise regelmäßig auftreten. MIK Motoren überholt diesen Motor nicht einfach auf Werksstandard zurück, sondern eliminiert gezielt die Konstruktionsschwächen des Originals. Das Ergebnis: ein Austauschmotor, der besser ist als ab Werk.

MIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält

Der 1.4 TSI/TFSI (EA111) hat motorseitig spezifische Schwachstellen, die wir aus jahrelanger Praxiserfahrung kennen. Unsere Upgrades sind kein Marketing-Gimmick — sie sind die direkte Antwort auf die häufigsten Schadensmuster.

• Upgrade-Ölpumpe — Die größte Schwachstelle dieses Motors ist seine Ölpumpe, welche werkseitig nicht genügend Öldruck fördert und immer wieder zu Ausfällen führt. Ohne ausreichend Öldruck machen sich schnell Fehlermeldungen, Rasselgeräusche und Leistungsverlust bemerkbar und führen fast immer zum Motorschaden. Aus diesem Grund setzen wir auf eine eigens entwickelte Ölpumpe, welche den Öldruck in jedem Drehzahlbereich erhöht und den Motor vor Verschleiß schützt.
• Verstärkte Kolben — Leistungsgesteigert oder sportlich gefahren neigt dieser Motor vermehrt zu Kolbenschäden im Bereich der Ringzone. Nicht selten stellt sich ein Öl-Verbrauch von 0,5L/1000km oder mehr ein und Kompression, sowie Leistung nehmen deutlich ab. Die erhöhte Temperatur im Brennraum belastet dann vor allem Kolben und Ventile. Abhilfe schaffen modifizierte Kolben, verbesserte Kolbenringe und eine speziell gehonte Zylinderoberfläche.
• Hochwertige Lagerschalen — Im Zuge der Überholung werden alle Bauteile präzise vermessen und bearbeitet. Das Lagerspiel zwischen den einzelnen Komponenten wird auf Lebensdauer und Performance eingestellt und sorgt damit für einen besonders ruhigen Motorlauf. In Verbindung mit qualitativ hochwertigen Lagerschalen ist dieser Motor dann auch für den sportlichen Fahrer bestens geeignet.
• Verstärkter Steuerkettensatz — Der erhöhte Verschleiß der Steuerkette hängt maßgeblich mit der Bauart der Kette und der Bewegungsfreiheit der Kettenglieder auf den Gleitschienen zusammen. Eine geänderte Kettenkonstruktion, sowie eine spezielle Gleitschienen-Geometrie sorgen für maximale Lebensdauer der Steuerketten in diesem Motor.

Überholungsumfang — mehr geht nicht

• Hauptlager, Pleuellager, Anlaufscheiben
• Kolben & Kolbenringe
• Zylinderlaufbahnen
• Pleuelstangen
• Kurbelwelle (bei Vollüberholung)
• Lagergasse (bei Vollüberholung)
• Ölpumpe
• Steuerkettensatz / Steuertrieb (komplett)
• Wellendichtringe
• Zylinderkopfdichtung & Schrauben
• Dichtflächen planfräsen
• Ventile, Führungen, Schaftdichtungen
• Hydrostößel & Rollenschlepphebel
• Nockenwellen (bei Vollüberholung)
• Phasenversteller (bei Vollüberholung)
• Ölspritzdüsen
• Ölwanne & Kettendeckel
• Ultraschallreinigung aller Bauteile
• Schleifen, Honen & Polieren
• LIVE-Dokumentation via App

Fahrzeugkompatibilität

Dieser Austauschmotor ist kompatibel mit: VW Golf V/VI, Polo, Touran, Tiguan; Audi A1, A3; SEAT Leon, Ibiza; Skoda Octavia, Fabia. Bei Fragen zur Fahrzeugkompatibilität gerne vor der Bestellung anfragen.

Varianten & Preise

Teilüberholt / Kein Zusatzservice: ab 3819,00 €  |  Teilüberholt / Aus- & Einbau: ab 7408,00 €  |  Teilüberholt / Fahrzeugabholung + Aus- & Einbau: ab 8565,00 €

Alle Preise inkl. MwSt. Versand und Montageoptionen wählbar. Austauschmotor-Lieferung auf Anfrage möglich.