Motorüberholung BMW N13B16A 1er, 3er Austauschmotor

Motorüberholung BMW N13B16A 1er, 3er Austauschmotor — besser als ab Werk

Der BMW N13B16A ist ein 1.6 Liter Turbo-Vierzylinder mit 136–170 PS, verbaut im BMW 1er und 3er. Das bekannte Steuerkettenproblem dieses Motors führt unbehandelt zu Totalschäden — MIK Motoren überarbeitet den N13B16A vollständig und eliminiert alle werksseitigen Fehlerquellen.

MIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält

Die durchgeführten Arbeiten beinhalten nicht nur die Erneuerung sämtlicher Verschleißteile, Schrauben und Dichtungen, sowie die Bearbeitung der Plan- und Laufflächen, sondern auch den Austausch von Bauteilen, welche werkseitig mit Schwachstellen belegt sind und die Lebensdauer des Motors limitieren.

• Steuerketten-Upgrade mit federbelastetem Kettenspanner — Die Steuerkette des N13B16A ist das Hauptproblem dieses Motors. Werkseitig neigt der hydraulische Kettenspanner bei höherer Laufleistung zum Versagen — die Kette springt über, es entstehen Ventilschäden und in der Regel ein Totalschaden. MIK Motoren setzt einen federbelasteten Ersatz-Kettenspanner ein, der unabhängig vom Öldruck zuverlässig spannt und Kettengeräusche sowie das Überspringen der Kette dauerhaft verhindert.
• Upgrade-Ölpumpe — Geprüfte und vermessene Ölpumpe für dauerhaft ausreichenden Öldruck in allen Drehzahl- und Temperaturbereichen. Unzureichender Öldruck ist nach der Steuerkette die zweithäufigste Ursache für vorzeitigen Verschleiß am N13.
• Hochwertige Lagerschalen — Alle Lager werden präzise vermessen und auf optimales Lagerspiel für Lebensdauer und Performance eingestellt. Hochwertige Lagerschalen in Erstausrüsterqualität sorgen für einen besonders ruhigen Motorlauf — auch unter sportlicher Beanspruchung.
• Zwischenwellenlager — Das Zwischenwellenlager des N13 unterliegt erhöhtem Verschleiß. Im Rahmen der Überholung wird es komplett erneuert, um Geräusche und Laufunruhe dauerhaft zu eliminieren.

Überholungsumfang — mehr geht nicht

• Kolben (bei Vollüberholung)
• Kolbenringe
• Hauptlager
• Pleuellager
• Anlaufscheiben
• Zwischenwellenlager
• Wellendichtringe
• Ölpumpe (bei Vollüberholung)
• Dichtungen
• Kolbenbodenkühlung
• Ventile
• Ventilführungen (bei Vollüberholung)
• Ventilschaftdichtungen
• Hydrostößel (bei Vollüberholung)
• Zylinderkopfdichtungen
• Kopfschrauben
• Steuerkettensatz
• Kettenräder
• Ultraschallreinigung
• Schleifen & Polieren
• Planfräsen
• LIVE Dokumentation Motorüberholung

Fahrzeugkompatibilität

BMW 1er (F20/F21), 3er (F30/F31) — N13B16A 1.6 Turbo (114i/116i/118i/320i)

Varianten & Preise

• Teilüberholt / Kein Zusatzservice: ab 4.388 €
• Teilüberholt / Aus- & Einbau: ab 7.977 €
• Teilüberholt / Fahrzeugabholung + Aus- & Einbau: ab 8.903 €

Für den Aus- & Einbau-Service benötigen wir Ihre Fahrgestellnummer (FIN/VIN), um die exakte Fahrzeugkonfiguration zu berücksichtigen. Bitte geben Sie diese beim Kauf im Kommentarfeld an.