Motorüberholung / Austauschmotor Mercedes Benz 300, 320, 350 CDI OM642.990 Austauschmotor

Motorüberholung / Mercedes Benz 300, 320, 350 CDI OM642.990 — besser als ab Werk

Der OM642.990 ist Mercededs bewährter 3.0-Liter-V6-Diesel mit 190–265 PS. Trotz seiner Robustheit zeigt er bekannte Schwachstellen — allen voran die Ölpumpe und die Zylinderlaufbahnen. MIK Motoren behebt diese Probleme systematisch und liefert einen Motor, der länger hält als die Originalausführung.

MIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält

Der OM642.990 ist kein schlechter Motor — aber ab Werk mit einigen konstruktiven Kompromissen. MIK Motoren adressiert die bekannten Verschleißpunkte mit gezielten Upgrades, die Mercedes selbst nie verbaut hat.

• Upgrade-Ölpumpe Die größte Schwachstelle dieses Motors ist seine Ölpumpe, welche werkseitig nicht genügend Öldruck fördert und immer wieder zu Ausfällen führt. Ohne ausreichend Öldruck machen sich schnell Fehlermeldungen, Rasselgeräusche und Leistungsverlust bemerkbar und führen fast immer zum Motorschaden. Aus diesem Grund setzen wir auf eine eigens entwickelte Ölpumpe, welche den Öldruck in jedem Drehzahlbereich erhöht und den Motor vor Verschleiß schützt.
• Ausrichtung der Lagergasse Mit zunehmender Laufleistung verschieben sich die Kurbelwellen-Lagersitze des Aluminium-Motorblocks, sodass eine einwandfrei Flucht der Lager nicht mehr gewährleistet ist und es zu Motorschäden kommt. Das muss die Hauptlagergasse immer gehont und mit Hilfe gehärteter Passelemente fixiert werden. Ansonsten ist ein erneuter Motorschaden vorprogrammiert.
• Hochwertige LagerschalenIm Zuge der Überholung werden alle Bauteile präzise vermessen und bearbeitet. Das Lagerspiel zwischen den einzelnen Komponenten wird auf Lebensdauer und Performance eingestellt und sorgt damit für einen besonders ruhigen Motorlauf. In Verbindung mit qualitativ hochwertigen Lagerschalen ist dieser Motor dann auch für den sportlichen Fahrer bestens geeignet.
• Die richtige ZylinderlaufbahnIm Lauf der Zeit kamen unterschiedliche Zylinderlaufbahnen zum Einsatz. Einerseits stabile Grauguss Buchsen, andererseits aber auch anfällige Plasma- oder AluSil-Beschichtungen, welche schon nach geringer Laufleistung zu Riefenbildung neigen und die Kompression der Motoren beeinflussen. Wir verwenden ausschließlich Zylinderlaufbuchsen aus Grauguss, um die Lebensdauer des Motors zu verlängern.

Überholungsumfang — mehr geht nicht

• Hauptlager, Pleuellager, Anlaufscheiben
• Kolben (bei Vollüberholung)
• Kolbenringe
• Zylinderlaufbahnen
• Pleuelstangen
• Kurbelwelle (bei Vollüberholung)
• Lagergasse (bei Vollüberholung)
• Ölpumpe
• Steuerkettensatz (komplett)
• Wellendichtringe
• Zylinderkopfdichtung, Schrauben
• Dichtflächen
• Ventile, Führungen, Schaftdichtungen
• Hydrostößel, Rollenschlepphebel
• Nockenwellen (bei Vollüberholung)
• Phasenversteller (bei Vollüberholung)
• Ölspritzdüsen
• Stehbolzen
• Riemenrad
• Ölwanne
• Kettendeckel
• Ultraschallreinigung
• Soda-Strahlen (bei Vollüberholung)
• Schleifen & Polieren
• Planfräsen
• Bohren & Honen (bei Vollüberholung)
• LIVE Dokumentation Motorüberholung

Fahrzeugkompatibilität

Mercedes-Benz C 320 CDI (W203/W204), E 320 CDI (W211), ML 320 CDI (W164), R 320 CDI (W251), S 320 CDI (W220/W221), CLK 320 CDI (A209)

Varianten & Preise

Teilüberholt / Kein Zusatzservice: ab 6.713 € | Teilüberholt / Aus- & Einbau: ab 11.343 € | Teilüberholt / Fahrzeugabholung + Aus- & Einbau: ab 12.501 €

Bei diesem Angebot handelt es sich um die Überholung Ihres Motors. Ein Austauschmotor kann auf Anfrage geliefert werden. LIVE-Dokumentation aller Arbeitsschritte per App inklusive.